29.10.2008
Особые приметы - вертолётная площадка и вместительный оранжевый батискаф. Сегодня новорождённый ледокол "Москва" приступил к ходовым испытаниям. В эпоху кризиса будущее - за судами с дизель-электрическими двигателями. Чрезмерные мощности атомных ледоколов - для полярных льдов.
А экономичная и безопасная "Москва" будет ходить по Балтике. 116 метров в длину и 20 человек команды - это, по ледокольным меркам, просто малыш. Из-за споров заказчика с заводом - за свои 7 миллиардов рублей покупатели хотели максимум высокотехнологичной начинки -"Москву" спустили на воду с опозданием на год. В акваторию Невы корабль вышел при помощи буксира, дальше своим ходом отправился к острову Гогланд. В открытом море ледокол проверят на скорость и маневренность. Возможно скоро у "Москвы" будет брат-близнец - корпус будущего ледокола "Санкт-Петербург" уже стоит в строительных лесах. Владимир Штрамбранд, представитель фирмы-заказчика: "Этот ледокол сможет не просто выполнять операции, свойственные ледоколам - провод судов по льдам и так далее. Он сможет выполнять спасательные операции, на его борту есть глубоководный аппарат для подводных исследований, аппаратура для борьбы с разливом нефти".
|
